08:20 - 08:50 Érkezés, regisztráció, welcome kávészünet 08:50 - 09:00 Köszöntő az IIR és az elnök részéről A nap levezető elnöke: Erdélyi Péter, Ügyvezető elnök, Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete 09:00 - 09:20 A Hungaroring és a vezetéstechnikai tanpálya rövid bemutatása Hungaroring, mint? közlekedésbiztonsági központ rendezvényhelyszín Eladó: a Hungaroring Sport Zrt. képviselője Az előadást sorsolás követi A felajánlott ajándékokat a Hungaroring és a Tanpálya biztosítja résztvevőink számára. 09:20 - 09:45 TCO elemzés: előny-hátrány elemzés részletességének csapdája Milyen az ideális beszerzés definíciója? A gyári számítások mennyivel térnek el a valós fogyasztástól? Katalógus-adatok vs. hétköznapi körülmények. Milyen hatással lehet a cégautó használati szabályzat a teljes költségre?  Melyik autótípust érdemes üzemeltetni? Hogyan alakulnak a költségek, a javítás? Milyen szoftveres támogatás létezik erre? Mit érdemes ilyenkor vizsgálni? Beszerzési ár, lízingelés vagy saját kezelés, szerviz, szervizben eltöltött átlagos idő, karbantartás, műszaki vizsga, adózás, kiegészítő eszközök, típus-történet, futásteljesítmény, stb. Mikorra lódul meg az egyes típusoknál a karbantartási diagram? Átlagosan mennyi km után jönnek a meghibásodások, meddig gazdaságos üzemeltetni? Érdemes garanciaidő után autót bérelni? Saját tulajdon esetén mikor érdemes túladni az autón? Van-e valami benchmark, standard, amire az összes autógyártó használhatna? Várhatóan mennyiért tudom eladni a szándékolt futásteljesítmény végén? Van-e létjogosultsága egy hiteles összehasonlításnak? Melyek a gyári normák buktatói az üzemanyaköltség-számításnál? Hogyan lehetne minimalizálni a veszteséget? Előadó: Kiss Lajos, flotta koordinátor, MO-LA-TAN Kft. 09:45 - 10:10 Maradványérték-számítás A szerződéskötés során pontosan mit foglaljanak magukba az egyes maradványérték-számítási tételek? Várhatóan mekkora költség hányadot fog jelenteni a maradványérték elszámolás a teljes költségre tekintve? A bérlő tudja-e befolyásolni a maradványértéket? Hogyan, milyen eszközökkel? Maradványérték elszámolás vagy fix maradványérték? Kinek melyik a kifizetődőbb? Hogyan alakul ki a maradványérték, amit a piac és a lízingcég meghatároz? Mi van az életciklus végén? Ki végzi a számítást? Mennyire független ez a személy? Hogyan tudok érvelni, hogy milyen állapotban van az autó? Kaphatok-e valóban pártatlan értékbecslést? Miért van a szerződésben az elfogadott rongálódás, ha ezt a lejárati idő végén mégsem veszik figyelembe? Tényleg létezik az elfogadott kopás, amortizáció? Vagy mindegyik autót új állapotra kell hozni? Hogy van ez a valóságban? Milyen szempontok alapján határozzák meg a piaci árat? Mit garantál a maradványérték? Mi történik, ha magasabb áron értékesíthető a gépjármű, mint a maradványérték? Előadó: Horváth Gábor, Gépjármű üzemeltetési vezető, E.ON Gazdasági Szolgáltató Kft. 10:10 - 10:35 Költségoptimalizálás fejlett kártyakontroll és minőségi üzemanyagok segítségével Előadó: a felkérés folyamatban van. 10:35 - 11:15 Kávészünet Esettanulmány 11:15 - 11:40 Nemzetközi Flottamenedzsment kihívásai Kinek és miért jó a regionális/globális szintű flottamenedzsment? Globális flottastratégia és Car Policy kialakítása Ország specifikus sajátosságok figyelembe vétele, kivételkezelés helyi szinten Összhangba hozhatóak a helyi és a regionális/globális flottaérdekek? Milyen kihívásokkal találkozik egy nemzetközi és egy helyi flottamenedzser? Előadó: Littner Tamás, Europe, Middle-East, Africa (EMEA) Car Program Manager, CITIBANK International Ltd. 11:40 - 12:00 Járműüveg javítás bárhol, bármikor, az Ön igényeihez igazodva Előadó: a felkérés folyamatban van. 12:00 - 12:20 Flotta biztosítások, a cégemre szabva Milyen szempontokat szükséges figyelembe venni a tendereztetés során?

Melyek a vállalat, a bróker és a biztosító legfontosabb feladatai? Milyen tartalmi és formai követelményeknek kell megfelelnie a biztosító tendernek ahhoz, hogy a legjobb szolgáltatást nyerje meg a vállalat? Érdemes-e alkuszcéget bevonni a folyamatba? Előadó: a felkérés folyamatban van. 12:20 - 12:40 Járműkövetés, üzemanyagszintmérés a legmodernebb eszközökkel Előadó: a felkérés folyamatban van. 12:40 - 13:00 Egy sikeres együttműködés története Hogyan jött létre az együttműködés a SEAT és Cseh László között? Milyen tényezők játszanak szerepet egy szponzor megválasztása során? Miért éppen a SEAT? Környezete befolyásolja-e, kap-e visszajelzést a szponzor megválasztása során? Támogatták-e, hogy a SEAT mellett kötelezze el magát? Milyen szempontok szerint konfigurál egy autót, van-e beleszólása, hogy milyen extrákkal szereljék fel az autót, vagy az importőr dönti el? Jelenleg milyen modellt vezet és miért e mellett döntött? Beszélgetés a SEAT márka képviseletében Cseh László Világ- és Európa bajnok, ötszörös olimpiai érmes úszóval 13:00 - 14:00Ebédszünet 14:00-15:00 Élményvezetés és bemutató Kerekasztal-beszélgetés 15:00 - 15:30 Ringbe száll az operatív lízing és a saját kezelés Melyek a lízingelés és saját kezelés kockázatai? Pro és kontra! Költségként vagy beruházási keretként érdemes elszámolni? Hogyan érdemes ezeket lekönyvelni, hogy a lehető leggazdaságosabb legyen? Milyen stratégiát érdemes kialakítani? Mely kritériumok alapján folyjon a beszerzés? Milyen időzítéssel,  mekkora időtávon érdemes gondolkodni, van-e preferált időszak az autók cseréjére? Hogyan lehet a kiválasztás előtt auditálni a lízingcéget? Milyen időtávra és futásteljesítményre béreljünk? Melyek a kifizetődő szolgáltatások a gépkocsik lízingelésekor (assistance, gumi csere, flotta management, üzemanyagkártya, stb.)? Mekkora az az autómennyiség ahol már érdemes lenne váltani a lízingformák között? Milyen adminisztratív szolgáltatásokat tudnak nyújtani a lízing cégek? Lehet-e ezzel létszámot megtakarítani a lízingbevevőnél? Hogyan küszöbölhetőek ki a lízingszerződésben található rejtett tételek? Melyek a flottakezelő cégekkel szemben támasztható ellenőrzési, felügyeleti pontok? Mire figyeljünk egy átadás-átvételnél, hogy megelőzzük a későbbi konfliktust? Milyen költségek lesznek a szerződés lejártakor és miket számlázhatnak ki ilyenkor? Milyen extra tételeket akarhat a lízingpartner kifizettetni? Melyek a Forint és az Euro alapú konstrukciók közötti különbségek? Hogyan határozzák meg a lízingcégek az inflációs rátát, milyen módszerrel aktualizálják az árakat, hogy ez kellő fedezetet termeljen? Miként határozzák meg az alkatrészárakat a lízing idejére? Milyen háttér- / mellékszolgáltatásokat biztosít a lízingcég? Hogyan kivitelezhető ez a saját flottánál? (pl.: szervizszerződések, biztosítási ügyintézés stb.) Moderátor: a felkérés folyamatban van. Résztvevők: Littner Tamás , Europe, Middle-East, Africa (EMEA) Car Program Manager, CITIBANK International Ltd. Pandur Imre, független flottamenedzser 15:30 - 16:00 A jövő technológiája: az elektromos és hibrid autók Hogyan működik az elektromos és hibrid technológia? Merre tart az e-autózás? Mekkora ezek beruházási értéke és megtérülése? Hogyan lehetne a penetrációt növelni? TCO számítás: mennyivel drágább az egy autóra jutó beruházási- finanszírozási- és üzemeltetési költség? Mekkora a káros anyag kibocsájtásuk? Hogyan lehetne megfeleltetni az üzleti célú felhasználásra? Hogyan működhetnének ezek a gyakorlatban? Mekkora az egy feltöltéssel megtehető távolság? Milyen szabályzókkal növelhető az elektromos töltőállomások száma? Érték vagy költség a környezet tudatos elektromos autózás? Várható-e az állam és az Európai Unió részéről egy ösztönző rendszer kialakítása? Várhatóak-e adótámogatások? Mekkora az elektromos és hibrid autók az értékvesztése? Mennyi ideig használható az akkumulátor és milyen költségvonzatai vannak ezek cseréjének? Előadó: Stekl László, elnök, Magyar Elektromobilitás Szövetség 16:00 - 16:20 Záró kávészünet 16:20 - 18:00 Élményprogram