Ujhelyi István megköszönte a versenyben résztvevő önkormányzatok és a többi szervező segítségét, példás együttműködését is.Hozzátette: a francia jogtulajdonos céggel a hétvégén folytatott tárgyalások szerint a verseny évről-évre visszatérhet Magyarországra, amennyiben a program megfelelő előkészítését a jövőben is sikerül biztosítani. A CER értékelése után folytatják, és várhatóan a tavasszal lezárják a tárgyalásokat a Balaton környékén, várhatóan a jövő évben megrendezett kerékpáros, úszó, futó és vitorlásversenyek lebonyolításáról is. Április 20-án Talmácsi Gábor indította el a Dakar Series első szériáját, a Közép-Európai rallyt, amelyen 84 autó, 96 motor, 18 quad, 40 kamion vágott neki a 2713 kilométeres versenynek. A romániai Nagybányán is áthaladó verseny hét szakaszból és 11 szelektívből állt. A verseny teljes távja 2671 km volt, ebből 1097 km a mért szakasz. Magyarországról összesen 11 autó, 6 quad és motor, továbbá 4 kamion próbált szerencsét a nehéz terepeken. Az egymillió eurós rendezési költség 80 százalékát a híres - ám idén terrorfenyegetések miatt elmaradt - Dakar-rali szervezője, az Amaury Sport Organisation (ASO) állta, a maradék 20 százalékot - amely mintegy 200 ezer euró, vagyis megközelítőleg 52 millió forint - a magyar állam fedezte a turisztikai, és nem a sport, költségvetésből. A hétnapos, autók, motorok és kamionok számára kiírt Közép-Európa-rali a Dakar-széria első viadala volt, magyarországi és romániai szakaszokkal. A hagyományos, javarészt Afrikában futó viadal mellett már korábban is terveztek egy európai Dakar-szériát is, de csak 2009-től. Ám az "élet közbeszólt", és a rajtot előrehozták a magyarok hathatós támogatásával. (Forrás: inswx.gu, Turizmus Panoráma, 2008.04.20-30.)